А также в области авиации…
…мы впереди планеты всей!
Первый самолёт
Мало кому известно, что первый патент на самолёт был получен Александром Федоровичем Можайским, в 1881 году зарегистрировавшим свой так называемый “воздухолетательный снаряд”. Снаряд этот имел все основные структурные элементы современных самолётов - фюзеляж, два крыла, элероны (братья Райт запустили свой первый знаменитый аэроплан вообще без элеронов). На самолёте был установлен двухцилиндровый паровой двигатель, а первым пилотом стал помощник Можайского по фамилии Голубев, ненадолго оторвавший от земли эту махину летом 1882 года. К сожалению, Можайский не смог победить российскую бюрократию, которая всячески препятствовала развитию этого проекта. Сенсацией полёт не стал, финансирование выбить не удалось и проект умер вместе со смертью Можайского в 1890 году.
Первый вертолёт
Игорь Ивановичем Сикорский - другая крупная фигура отечественного авиастроения. Надо сказать, что начал он с вертолётов, построив около 1910 года первую его модель, которая, к сожалению не могла летать с пилотом. Для создания пилотируемого вертолёта Сикорскому понадобилось ещё 30 лет - в 1939 году, уже будучи давно в эмиграции в США, взлетел его вертолет VS-300.
Первый многомоторный самолёт
Под руководством И.И.Сикорского на Балтийском заводе в Петербурге в 1913 г. был создан тяжелый самолет “Русский витязь”. Вслед за ним в 1914 г. была построена серия самолетов типа “Илья Муромец” улучшенной конструкции. Это был первый в мире тяжелый многомоторный бомбардировщик с моторами, расположенными в крыле.
“Илья Муромец” стал также первым в мире пассажирским самолётом. Он впервые в истории авиации был оснащён отдельным от кабины комфортабельным салоном, спальными комнатами и даже ванной с туалетом. На “Муромце” имелось отопление (выхлопными газами двигателей) и электрическое освещение. По бортам располагались выходы на крылья.
Первый пассажирский сверхзвуковой…
ТУ-144 был построен и испытан в ОКБ А.Н.Туполева в 1968-м году, его шасси оторвались от земли за пару месяцев до первого полёта франко-британского аналога Конкорд. Крейсерская скорость составляла 2500 км/ч.
